周二，亚洲180cst燃料油市场续涨，市场担心未来一个月调和油供应减少，且高粘度燃料油库存充裕。
亚洲4月燃料油粘度价差周二升至2015年6月以来最高，此前近三周一直稳步上升；燃料油现货价差则升至近六个月高点。消息人士称，相形之下，粘度较高的燃料油供应充裕，压制了380cst燃料油现货价差和跨月价差。
近月380cst燃料油正价差结构周二扩大至每吨0.75美元，为7月以来最阔贴水。
新加坡交易窗口四笔船货交易，总计66,000吨180cst燃料油，及20,000吨380cst燃料油。三笔180cst燃料油船货卖家均为中国石油天然气股份有限公司；两笔20,000吨船货卖给托克，一笔26,000吨船货卖给维多。
托克购买的一笔船货每吨较新加坡报价升水1.50美元，一笔升水1美元。维多购买的一笔船货每吨升水1.50美元。180cst燃料油船货最近的成交价为每吨对新加坡价格升水大约15-65美分。
周二新加坡市场180cst燃料油成交总量为自12月5日以来的最高水平，当时总共成交8万吨180cst燃料油船货。兴隆则是向嘉能可买入该笔20,000吨的380-cst燃料油。
标书消息，印尼国家石油公司以每吨对新加坡180cst燃料油价格升水大约20美元（FOB）的价格销售了8万吨4月25-26日交货的来自Plaju的含硫量最大0.7%的600cst油浆船货给某位买家。
消息人士们指出，科威特石油公司以每吨对中东价格升水不高于5美元（FOB）的价格销售了最高8万吨4月10-11日装含硫量最大4.2%的380cst重质燃料油船货给维多公司。台中油公司销售了2万吨4月装最大含硫量1.7%最大粘度18cst的催化分馏塔底油。
日本JXTG Nippon Oil & Energy公司表示在完成检修后其周日重启了川崎炼油厂日处理能力6.5万桶的原油蒸馏装置。
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