周一亚洲航煤和含硫量10ppm柴油比起年初时仍相对强劲，因需求或许已协助吸收了部分先前过剩的供应。
含硫量10ppm柴油相较于新加坡指标价格的现货价差为每桶逾0.30美元，较年初时高约50%。航煤或柴油裂解价差近来亦有所改善。
JBC Energy在每日报告中表示：“我们认为上周在墨西哥湾沿岸地区和亚洲的超低含硫柴油裂解价差大涨，整体来说至少下个季度对炼油利润是实际利多迹象。”
该机构补充称，鉴于全球柴油需求季节性淡季，以及美国炼油干扰有限，这样的强劲情况可能表明闲置炼油产能很低。
2017年12月份中国三大主要油品—柴油、汽油和航煤库存增长了9.1%，柴油库存领增，环比上个月增长17.4%，达到约722万吨。相反，航煤库存下降了0.45%。
招标方面，印度埃萨石油公司售出6万吨2月24-28日从瓦迪纳装运的航煤，成交价为FOB中东报价升水约1.60美元/桶。
越南Petrolimex公司打算通过标书购买总计14万吨3月份从新加坡、泰国、马来西亚或韩国装运的含硫量0.05%的柴油。该标书
其他消息，韩国第三大炼油商—韩国S-Oil公司周一表示，预期2018年亚洲地区的炼制利润将坚挺，因为需求增长稳健。韩国S-Oil公司表示，计划在2018年停止其2号原油蒸馏装置的运营以进行检修，但没有提供更多细节。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但成交一笔柴油交易。兴隆公司售给英国石油公司2.5万桶2月24-28日装含硫量500ppm柴油，售价为MOPS-0.30美元/桶。
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