12月19日，大庆喇嘛甸油田传来喜讯，在聚驱后Ⅰ类油层试验的首口压驱井——喇5-P2428措施开井后获高产，初期单井日增油6.5吨。这意味着聚驱后、厚油层、高含水采油井找到了一种全新有效的措施挖潜手段。截至当日，油田10口压驱井已实施并开井8口，与措施前相比，平均单井日增液98吨、日增油3.2吨，取得了较好的增液增油效果。
大庆喇嘛甸油田聚驱后的Ⅰ类油层采出程度达56.2%，Ⅱ类油层注聚结束区块采出程度也超过50%。这些油层剩余油高度分散、无效循环严重，是难啃的“硬骨头”。但这里聚驱后开发阶段的总井数高达1560口，总产量占比达19.9%，剩余地质储量更是超过5000万吨，依然是稳产主力。
如何有效提高聚驱后开发效果？技术人员采取压驱措施。所谓压驱，“压”指的是压裂，“驱”指的是驱油剂驱油。这项工艺首先对油井进行压裂造缝，裂缝延伸时把驱油剂驱替地层中，压裂后裂缝充分闭合，形成前置段塞。压后，注入井端恢复常规连续注入，把压驱前置段塞顶替出来，实现后续水驱采油井剩余油有效挖潜。这项压裂技术具有波及范围广、渗流阻力低、沿程损失小、施工效率高等技术优势。
结合厚油层内部剩余油与无效循环交错分布的特点确定选井原则，喇嘛甸油田选取包括喇5-P2428井在内的10口油井开展压驱试验。为保证压驱试验顺利开展，便于效果评价及后期推广，对优选的压驱井逐井落实，按照压前、压中、压后步骤，优化方案设计、现场施工、效果跟踪等9项工作流程，有序推进试验进展，保证现场施工按计划运行。
据了解，10口压驱井试验计划于12月底全部完成。届时，通过对压驱工作全过程科学总结，聚驱后压驱效果将进一步得到验证，并可为后续技术推广提供数据支持及宝贵经验。
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