周一亚洲柴油和航煤供给依旧与现货需求呈现均衡的态势，使得两种油品的现货价差都受到抑制，不过贸易商表示对于中国明年出口增加的预期可能产生压力。 印度艾萨石油标售6万吨12月25-29日从瓦迪纳装船的航煤，11月29日截标。 该公司之前曾求售12月初的一艘船货，不过招标结果未知。 交易商表示，约旦石油炼制公司从维多公司手中采购逾400万桶2018年1-6月交付的柴油和汽油。 他们表示，该公司求购335万桶含硫量10ppm柴油，成交价为中东含硫量500ppm柴油报价升水3.92美元/桶。该公司还求购8.68万吨或73.346万桶汽油，成交价为地中海含硫量10ppm柴油报价升水33.73美元/吨。 其中一位交易商表示，BB Energy和道达尔公司也参与投标，但没有中标。 贸易商表示，巴基斯坦国家石油公司正在求购数量未定的2月船期航煤和柴油。 消息人士称，印度的柴油需求在雨季后稍稍复苏，但仍远未接近峰值，使得该国持续出口柴油。 泰国的PTT可能售出了3.5万吨的12月7-11日装500ppm柴油船货，成交价可能在升水40美分/桶水平，交易员表示。该泰国炼厂之前售出1.5万吨11月中期装500ppm柴油船货，成交价在贴水5-10美分/桶水平。但以上两交易未经证实。 三位熟悉情况的消息人士周六称，中国已向三家独立炼厂发放了150万吨2017年原油进口配额，表明中国政府正在放宽对俗称“茶壶”炼厂的独立炼厂的政策。消息人士引述商务部的通知说，山东清沂山石化科技有限公司获得了80万吨的进口配额、淄博鑫泰石化有限公司获得50万吨、山东玉皇盛世化工股份有限公司获得20万吨。由于未获授权向媒体发言，这些消息人士要求匿名。 新加坡现货市场上有两笔柴油交易达成，没有航煤交易。
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