周五亚洲燃料油市场，近月燃料油跨月价差承压，炼油利润降至数周新低，因预计12月将有更多套利船货流入新加坡。
同时，新加坡380CST高硫燃料油现货船货供应吃紧，本周码头交货升水保持在高位，约为3-5美元/吨。一些供应商称最早的现货供应要等到12月1日左右。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，在截至11月23日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）燃料油库存连续第二周下降，较前一周减少18%或23.8万吨，至104.9万吨。
但与上年同期相比，ARA地区燃料油库存上升61%，并高于五年同期均值83.9万吨。
ARA地区燃料油库存下降是因为一艘特大油轮装载燃料油驶往新加坡，而且船用燃料油需求坚挺。
Koch公司承租特大油轮New Medal将于12月20日在鹿特丹装载27万吨燃料油运往新加坡，预计将于1月末抵达，运费为360万美元。
在截至11月22日的一周内，新加坡燃料油库存下降0.5%至七周低点2348.4万桶。
在截至11月20日的一周内，阿联酋富扎伊拉石油工业区燃料油库存上升16%至八周高点964.1万桶，约合144万吨。
印度石油公司从中石化购得1.5万吨最高含硫量为0.5%的130-180CST燃料油船货，购价为中东180CST燃料油报价+70美元/吨左右，船期为12月15-19日。
消息人士表示，韩国现代炼油公司完成了2018年进口燃料油采购，从Petrodiamond公司买入120万吨380CST高硫燃料油合同船货。
韩国现代炼油公司2018年每月将进口6万吨在蔚山港口交付燃料油，购价为新加坡380CST燃料油报价+14-15美元/吨。
韩国现代炼油公司2018年每月也将进口4万吨在大山港口交付燃料油，购价为新加坡报价+9-10美元/吨。
新加坡燃料油现货市场，总计2万吨180CST和4万吨380CST燃料油船货成交。
(关键字：燃料油 裂解价差 原油)