周二亚洲燃料油市场，380CST高硫燃料油现货船货供应紧张，推动码头交货价升水涨至大约六周以来最高水平。

消息人士表示，过去两周新加坡380CST燃料油码头交货价较新加坡报价每吨升水约3-5美元，而10月多数时间升水约为每吨1-3美元。

新加坡燃料油现货市场，共有四笔总计10万吨380CST燃料油和一笔2万吨180CST燃料油船货交易达成，这是11月6日以来最高日成交量。

嘉能可售予BP公司6万吨380CST燃料油船货，售予维多公司4万吨380CST燃料油船货，售价均为较新加坡报价每吨升水1美元。

兴隆公司从贡渥公司购得2万吨180CST燃料油船货，价格与新加坡报价持平。

韩国Western Power Co.公司招标寻购4.5万吨12月9-16日在Pyong Taek交付最高含硫量为2.59%的燃料油船货，该标书将于11月27日截标。

印度信实产业公司招标销售4万吨12月7-8日在Sikka装最高含硫量为1.2%的炭黑原料（CBFS）。

两位行业消息人士周二称，韩国GS Caltex公司计划在明年2月份关闭丽水炼油厂一座原油常减压装置和一座汽油生产装置，进行为期一个月的例行检修。

这座炼油厂原油处理能力为79万桶/日，其将被关闭的一号原油常减压装置原油处理能力为12.5万桶/日，流化催化裂化装置处理能力为5.3万桶/日。

韩国Hyundai Oilbank Corp也计划在明年8月份关闭其炼油厂一座原油处理能力为11万桶/日的原油常减压装置和一座处理能力为3.65万桶/日的延迟焦化装置。

(关键字：燃料油裂解价差原油)