周五，燃料油裂解价差坚挺，连续第三日上涨，周线亦略微收高，因原油价格下滑和料油库存减少。 咨询公司PJK International数据显示，截至11月16日的一周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)燃料油库存较前周减少9%或126,000吨，至总计128.7万吨，结束库存连续三周增加的局面。 目前ARA燃料油库存较上年同期高出10%，亦高于同期的五年均值水准100.3万吨。有油轮从ARA地区装运燃料油前往新加坡和西非地区。根据数据显示，Socar周一租赁了一艘超级油轮从鹿特丹Vopak的欧洲终端装运最多27.5万吨燃料油，并且计划12月24日左右在新加坡卸货。Socar租赁这艘油轮的总价为360万美元。 截至11月15日的一周新加坡燃料油库存减少0.3%或10,000吨，至六周低点352万吨。截至11月13日一周富查伊拉石油工业区库存减少3.7%至近九个月低点124万吨。 标书消息，印尼国家石油公司正在标售含硫量不超过0.45%的V1250规格燃料油，2018年一季度或上半年交货的一船或两船每船20万桶的货物。该标书11月21日截标，有效期到11月28日。 新加坡燃料油现货窗口交易，成交三笔，总计为20,000吨180cst燃料油和40,000吨380cst燃料油。贡渥从印度信实工业公司以MOPS-0.50美元/吨的价格购买了2万吨12月13-17日装180cst燃料油船货。 兴隆从嘉能可以MOPS+1.00美元/吨的价格购买了2万吨12月4-8日装380cst燃料油船货，BP公司从嘉能可以同样价位购买了2万吨船期相同的380cst燃料油船货。
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