周四，亚洲高硫燃料油现货升水上升，消息人士指因新加坡交易窗口成交价上涨。
与此同时，新加坡国际企业发展局(IES)公布的官方数据显示，尽管新加坡燃料油净进口量大幅下降，但过去一周陆上燃料油库存几乎持平。该数据显示 ，在截至11月15日的当周，新加坡一周陆上燃料油库存仅减少0.3%或10,000吨，至六周低位352万吨。
新加坡一周净进口量降至三个月低点43万吨，较前周减少40%。数据显示，新加坡一周燃料油进口为684,000吨，为2016年2月以来最低，同时出口降至八个月低点25.6万吨。
燃料油库存五周来首次跌破上年同期水准，较上年同期减少2.4%。本周新加坡燃料油出口目的地，中国排在首位，为16.8万吨，之后巴布新几内亚2000吨，印度200吨。
而本周新加坡燃料油进口来源，第一位为俄罗斯17.8万吨，之后依次为委内瑞拉14万吨，美国7.5万吨，马来西亚7.2万吨。
套利消息，业内消息人士们表示，估计11月份抵达新加坡的西方燃料油套利量估计为380-430万吨之间，12月份的到货量估计为大约300-400万吨。根据数据显示，Socar周一租赁了一艘超级油轮从鹿特丹Vopak的欧洲终端装运最多27.5万吨燃料油，并且计划12月24日左右在新加坡卸货。Socar租赁这艘油轮的总价为360万美元。
标书消息，消息人士们表示，韩国GS Caltex公司标售最高8万吨12月8-12日装来自丽水的含硫量最大4.5%的燃料油船货。该标书于11月14日截标。
根据中国国家统计局的数据显示，10月份中国的燃料油产量同比攀升4.6%至238万吨，因为炼油商们四季度以更快速度生产成品油。
新加坡燃料油现货窗口交易，达成四笔交易，共计有40,000吨180cst燃料油和60,000吨380cst燃料油。消息人士们表示，周四，180cst和380cst燃料油现货价差小幅攀升，因为周四燃料油现货的成交价上涨。
维多公司以结余11月均价持平的价格销售一船4万吨12月12-16日装180cst燃料油船货给贡渥。兴隆公司购买了两船2万吨380cst燃料油船货，其中从壳牌以MOPS升水1.25美元的价格购买12月1-5日装船货，从Trafigura公司以MOPS升水1.25美元的价格购买12月2-6日装船货。BP公司从壳牌以MOPS升水1美元的价格购买了2万吨12月6-10日装380cst燃料油船货。
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