周三，基准柴油现货价差上涨，因永顺油品(Winson Oil)大量买入柴油。贸易消息人士称，周三交易活动增加，永顺油品在现货交易窗口买入10艘船货，共计150万桶500ppm柴油。他们补充称，今年多数时间永顺油品都是柴油的大买家。目前还不清楚该公司将把这些船货运往何处。 业内消息人士称，基于2015年签署的越南-韩国自由贸易协定，越南自韩国进口的柴油和航煤将从2018年1月起取消5%的进口税。他们称，这将使从韩国进口的柴油和航煤价格与从东南亚国家联盟(ASEAN,东盟)成员国进口的价格一样。 但贸易商称，这份自由贸易协定不太可能改变贸易流向，因从韩国到越南南部的航线较长，可能产生较高的运费，从而使韩国船货更加昂贵。 越南燃油进口商西贡石油公司（Saigon Petro）正在寻购低硫柴油船货，为有史以来首次，因该国将从明年开始转换车用燃油规格。根据越南副总理Trinh Dinh Dung在3月份签署的一份文件获悉，从2018年1月1日开始，越南生产、组装或进口的柴油汽车必须符合欧IV柴油标准，该标准要求柴油含硫量仅为50ppm，而其当前使用的柴油标准为含硫500ppm。 为顺应这一转变，西贡石油公司正在招标寻购首批含硫50ppm柴油船货。标文显示，这批1万吨含硫50ppm柴油船货将于12月22-26日在Cat Lai港口交付，或者将于12月19-23日在新加坡、马来西亚或泰国装运，该标书将于11月20日截标。 一位知情人士表示，西贡石油公司通常进口含硫500ppm柴油船货，这是该公司首次采购低硫柴油。越南原本打算在今年开始在汽车行业转用低硫柴油，但该计划最终被推迟至2018年执行，推迟原因不详。越南唯一一座炼油厂——Dung Quat炼油厂无法生产低硫柴油，而其新的Nghi Son炼化公司炼油厂要等到明年第一季度才可能投产。 这意味着在Nghi Son炼化公司炼油厂投产之前，越南将不得不依赖进口来满足国内低硫柴油需求。不过，越南工业、农业和船运等行业将继续使用500ppm柴油。 库存消息，日本石油协会最新公布的数据显示，截至截至11月11日的当周，日本煤油库存下降，尽管炼厂平均开工率上升。该数据显示，在日本用于取暖的煤油，其当周销量较前周增长30%，较上年同期增加3%，表明需求增加。 新加坡中质馏份油现货交易，成交10笔柴油交易，未达成航煤交易。永顺油品从CAO以11月29-12月5日MOPS贴水20美分/桶的价格购买了15万桶11月30-12月4日装500ppm柴油船货，从CAO以12月4-8日MOPS贴水20美分/桶的价格购买了15万桶12月5-9日装500ppm柴油船货。永顺油品还从CAO公司以12月11-15日MOPS贴水20美分/桶的价格购买了15万桶12月11-15日装500ppm柴油船货。 永顺油品公司还从BP以结余11月贴水20美分/桶的价格购买了两笔15万桶11月30-12月4日和两笔15万桶12月5-9日装500ppm柴油船货。永顺油品公司还从Ocean Energy公司以11月30-12月6日MOPS贴水20美分/桶的价格购买15万桶11月30-12月4日装500ppm柴油船货，还从Freepoint以11月29-12月5日MOPS贴水20美分/桶的价格购买了15万桶11月30-12月4日装500ppm柴油船货。永顺油品公司还从Ocean Energy公司以11月30-12月6日MOPS贴水15美分/桶的价格购买了15万桶11月30-12月4日装500ppm柴油船货。
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