周三亚洲高硫柴油现货价差下跌，交易商指，因印度现货供应流入本已过剩的市场。 招标文件显示，印度石油公司(IOC)标售两船含硫量0.2%柴油和一小部分含硫量50ppm柴油，这些船货将于11月末从坎德拉和达赫装船。过去几周印度石油公司一直在主要标售低硫柴油，这次出口高硫柴油的原因尚不得而知。如果使用高硫柴油作为原料的二级装置进行检修的话，炼厂通常出售高硫柴油。 交易商表示，斯里兰卡锡兰石油公司寻购一船15万桶含硫量500ppm柴油和16万桶航煤的拼装船货，1月初交货。 台湾中油公司标售1万千升11月18至25日在高雄装船的轻循环油，标书于11月9日截标，有效期直至11月13日。 交易商称，由于中国需求旺盛，轻循环油的利润较高，吸引北亚炼厂将产量最大化。 巴林石油公司(Bapco)通过标书出售4-6万吨12月21-24日装含硫量10ppm柴油，该标书将于11月9日截标。交易商表示，该炼油商上次售给一家石油巨头一船9月装含硫量10ppm柴油船货，售价为中东报价升水1.50美元/桶。 中国将2018年原油“非国营贸易”进口配额较2017年提高了55%，“非国营贸易”通常是指独立炼厂，这提高了独立炼厂在全球市场中的影响力。 2017年中国降低了独立炼厂的原油进口配额，所以调高2018年进口配额让市场参与者感到意外。这项公告的发布时间早于以往，表明政府正在放松针对独立炼厂的政策。2017年不但削减了他们的进口配额，而且禁止他们出口成品油。 新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成两笔柴油交易。Winson从英国石油公司和联合石化公司手中各购买了15万桶含硫量500ppm柴油，成交价均为MOPS-0.30美元/桶，船期分别为11月23-27日和11月26-30日。
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