周三亚洲近月燃料油裂解价差升至9月20日来最高，因预期产量持续保持在低位，但整个需求仍坚挺。 上周燃料油库存增加以及原油价格上涨，拉低燃料油裂解价差至三周低点。 路透公布的评估报告显示，10月流入东亚的燃料油总量连续第二个月低于均值，在575-600万吨之间，受到港西方船货减少影响。 报告称，自几年初以来，流入东亚的燃料油平均每月为640万吨左右。 报告称，10月市场紧缩吸引更多11月西方船货，估算要超过310-320万吨，不过到岸总规模预期要持平于前两个月，因来自中东的船货较上月减少。 据该项报告，10月自中东到达东亚的燃料油创下纪录高位逾210-220万吨。但中东11月出口预期将降低，目前为止在170万吨左右。 消息人士称，台塑石化正求售40,000吨380cst燃料油，含硫量不超过4%，船期定在11月17-19日。 据报普氏窗口成交了一笔，总计20,000吨180cst燃料油。 普氏公布的数据显示，截止10月30日当周富查伊拉工业区（FOIZ）燃料油库存增加16.3万桶，达到938.4万桶（140万吨）。 目前富查伊拉的燃料油库存量在五周高点水平，但仍低于2017年的周度平均1045万桶（156万吨）。 10月中东到东亚的燃料油流入量增加至纪录高点的210-220万吨水平，因伊朗、伊拉克和阿联酋供应量连续三个月增加，路透数据显示。 但预计11月中东船货供应量将减少，到目前为止在170万吨。
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