周五，亚洲石脑油裂解价差收在四日高位每吨101.98美元，贸易商表示买家继续大举购买船货，使得供给趋紧。 韩国乐天化学和旗下位于马来西亚的公司Titan入市求购石脑油船货。贸易商表示乐天以成本加运费价每吨较日本价格升水5.00-5.25美元的价格买入12月上半月到岸丽水和大山的船货。10月3日，乐天对11月下半月交货的石脑油船货的采购价为每吨升水4.25-4.75美元。 一天前韩国LG化学公司以每吨升水4.75美元的价格购入12月上半月船货，此价格也高于该公司10月11日每吨3.5-4.0美元石脑油船货的采购价。 台塑石化和中国联合石化、中海油本周也入市求购船货。尽管下个月从欧洲到达亚洲的船货较多，但需求将更多。一位驻新加坡的贸易商表示，东西两地的石脑油套利交易依然保持开放，但是运费高企。此外，流入亚洲市场的石脑油船货主要为重质石脑油船货。而亚洲石脑油裂解厂商们通常购买轻质和石蜡级石脑油，而不常采购重质石脑油。 9月份，印度石脑油的需求为116万吨，比8月份增长6.4%，而且也是今年石脑油单月最高需求。 亚洲汽油裂解价差跌至六日低点9.93美元/桶，反映出西方库存较高的态势。PJK International的数据显示，截至10月19日当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的汽油库存升至三周高位80.4万吨。这与美国汽油库存上升的趋势一致。 数据还显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的石脑油库存处在约两个半月低点22.8万吨。 新加坡轻质馏份油现货市场，有一笔石脑油交易、两笔汽油交易达成。Socar公司从BP以每吨528.00美元购买了2.5万吨12月下半月石脑油船货。 兴隆从BP以每桶67.10美元购买了5万桶11月15-19日装92号汽油船货，中石油也从BP公司以每桶67.10美元的价格购买了5万桶11月15-19日装92号汽油船货。
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