周四亚洲柴油现货价差持稳，交易商称油品库存略下降。 新加坡国际企业发展局(IES)最新数据显示，截至10月11日当周，新加坡在岸柴油和航煤库存下滑逾1%，至两周低点1,052.9万桶。 两位贸易消息人士周四称，中国前两大国有炼油企业--中石化和中石油已提出申请额外配额，用于年底前出口过剩的汽油、柴油和航煤。 日本石油协会（PAJ）最新数据显示，截至10月7日当周日本航煤和柴油出口较上周下降，因炼厂加工量下降。 不过，根据数据显示，2016年10月29日以来，煤油库存增加了124万桶，这意味着冬季需求的峰值尚未开始。 国际能源署(IEA)周四表示，明年全球原油供给及需求将大致平衡，石油消费增长协助减轻已持续三年的燃料库存过剩，而且也应该会大致抵销掉石油产量的大幅上升。 IEA发布的月度石油市场报告中指出，仍预期2017年全球原油需求增加160万桶/日，2018年增幅放缓至140万桶/日。 国家发改委称：随着北京对可再生能源使用的增多，中国将在下一个十年内大范围提升其能量存储能力，大力解决国家西部地区标准电力的问题。 近些年来，中国在推进使用风能和太阳能方面走在了世界的前列，如何使西部地区的清洁能源走进城市用户、走进全球的顶级能源消费者，这已经成为了一个很头疼的问题。 新加坡中质馏份油现货市场，无柴油成交，但达成了一笔航煤交易。BP从兴隆公司以10月25-31日MOPS-0.40的价格购买了10万桶10月27-31日装航煤船货。
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