周二亚洲380CST燃料油现货升水下跌至近一个月低点，业内消息人士称，在普氏点价窗口达成的交易价格较低。

纸货市场中380CST燃料油11月/12月跨月价差终止两日跌势，自上日触及的近一个月低点每吨1.50美元回升至1.75美元。

接下来几个月新加坡燃料油供应收紧的预期下降，导致380CST燃料油现货升水与跨月价差回吐了一些涨幅。跨月价差曾在9月末涨至数月高点。

新加坡现货市场中有三船燃料油船货达成交易，总共成交6万吨380CST燃料油船货，摩科瑞公司以每吨升水1美元的价格售给BP公司三船。自10月初以来燃料油共成交68万吨，9月份成交226万吨。本月兴隆公司是燃料油船货的巨头买家，其购买了32万吨，接着是BP采购了30万吨。10月份摩科瑞公司是供应巨头，截至目前销售出去48万吨，其次是维多公司售出8万吨。

业内消息人士称，印尼国家石油公司Pertamina销售多达20万桶最高50CST和最高含硫量0.45%于11月22-27日在Balongan装船的催化油浆，该标书10月11日截标，有效期截至10月13日。

船用燃料供应商们正在向如今已申请破产的新加坡公司Universal Energy申请数以百万美元计的赔偿，以冲兑尚未结付的船用燃料费用。之前Universal Energy公司是市属的国有最大的船舶燃料供应商，但如今已申请破产清算。

根据一些业内人士及一份来自全球普氏报告的估计，Universal Energy的所有债权人权益已经于10月3日进入自动清算状态，总值约1亿美元。

这一事件给新加坡船舶燃料市场造成了极大的震动，金融家们都对该部门表现得更加谨慎

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(关键字：燃料油裂解价差原油)