周四亚洲中质馏份油市场，柴油和航煤裂解价差小幅上涨，贸易商称，将亚洲船货销往欧洲看似有利可图，但运费上涨限制两地之间的套利活动。
贸易商及船舶经纪商表示，壳牌石油公司荷兰炼油厂关停使得欧洲成品油市场吸引力大增，贸易商争相预订将成品油从中东运往欧洲的油轮，推动运费涨至数月高点。
两位船舶经纪商称，至少有10艘可装载5.5-7.5万吨航煤和柴油的远程油轮已被临时预订驶往欧洲，其中至少四艘油轮由壳牌石油公司预订。
Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski表示，本周至欧洲的套利活动推动周三中东至欧洲航线的油轮运费较周一上涨11%，较一周前上涨12%。
新加坡国际企业发展局（IES）公布的数据显示，在截至8月2日的一周内，新加坡陆上柴油和航煤库存下降4.8%，至两周低位1300.7万桶。
数据还显示，从印度进口到新加坡的柴油数量增长43%，至大约26.8万吨，而且新加坡还罕见地从荷兰进口柴油船货。
另据该数据，新加坡运往香港和缅甸的柴油数量较前一周跳增，可能是导致库存下降的原因之一。此外还有一批航煤船货被运往英属印度洋领地。
印尼国国家油气矿业公司招标寻购总计34万桶8月下半月在新加坡或马来西亚南部装运的航煤船货，该标书将于8月7日截标，投标者报价有效期至8月9日。
新加坡中质馏份油现货市场，共有一笔柴油和两笔航煤交易达成。
BP公司以MOPS+15美分/桶价格售予道达尔公司15万桶8月20-24日装含硫500ppm柴油船货。
BP公司以8月均价-10美分/桶价格从维多公司购得10万桶8月19-23日装航煤船货。
BP公司也以MOPS-10美分/桶价格从Winson公司购得10万吨8月23-27日装航煤船货。
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