亚洲180cst燃料油裂解价差升至两天高位，受迪拜原油下滑的支撑

尽管裂解价差还处在贴水区间，但目前180cst燃料油0.89美元的贴水，反映出相较于一年前逾5美元的贴水，市场已经大幅走强。

不过市场仍担心，联合国国际海事组织(IMO)有关船只使用高硫燃料油限制的新规于2020年起生效后，将影响燃料油的需求。高盛在一份研究报告中写道，如果该规定完全实施，则将提振柴油需求，并扩宽低硫-高硫原油价差。这将有利于提升炼厂的获利能力。

新加坡380cst高硫燃料油市场仍表现疲软，因为洲际交易所380cst 8/9月价差的交易价在持平水平，而上周在15-45美分/吨之间。贸易商们表示，预期8月份新加坡将收到大约500万吨进口货物，与正常月份的到货量差不多。7月份预期到货量低达约300-400万吨之间，这已经给燃料油市场带来支撑。

一位驻新加坡的贸易商指出，交货市场的船用油的需求一直表现疲软。380cst码头交货的船用油对新加坡380cst高硫燃料油价格的升水价在每吨2.62美元，低于一周前的每吨3.21美元。据悉，8月装新加坡380cst船用油合约升水报价为每吨对新加坡380cst高硫燃料油价格大约2-3美元，低于7月合约每吨4-4.5美元的升水。

标书消息，台塑石化公司标售1万吨8月2-4日装来自麦寮地区的含硫量最大0.2%的35cst热解燃料油船货。该标书将于7月25日截标，有效期为同一天。

炼厂消息，日本最大的炼油公司JXTG Nippon Oil & Energy Corp周五重启了位于日本南部仙台炼厂的一座日产14.5万桶的原油蒸馏装置(CDU)。之前该装置进行停产维护。

新加坡燃料油现货市场，六笔交易达成，全部为380-cst燃料油交易。新加坡贸易商兴隆是这六笔交易的唯一买家，而贡渥则是其中四笔的卖方。

兴隆公司从维多以每吨对MOPS8月均+0.50美元的价格购买了2万吨8月19-23日装380cst燃料油船货，从Coastal以MOPS8月均+0.00美元/吨的价格购买了2万吨8月9-13日装380cst燃料油船货，从Gunvor以MOPS8月均+0.50美元/吨的价格购买了四船每船2万吨船期均为8月19-23日装的380cst燃料油船货。