周五，亚太原油现货市场，8月装印尼Banyu Urip原油现货的升水价攀升，因为亚洲大市场价格受炼制利润强劲影响而普遍攀升。
贸易商们表示，埃克森美孚公司通过标书以每桶对即期布伦特升水高于3美元的价格销售了一船8月26-28日装印尼Banyu Urip原油船货。一位消息人士指出，该船货的交易价比此前的船货交易价高大约50-80美分/桶。
富产中质馏份油的Banyu Urip原油的交易价可能受到本月表现坚挺的柴油和航煤炼制利润提振。
一位知情的消息人士指出，CAKERAWALA凝析油的装船已经延迟，因为6月24日该项目的生产中断。泰国能源公司PTT周五表示，泰国湾马来西亚-泰国联合开发区天然气田的运营中断，该气田也生产CAKERAWALA凝析油。
亚洲对大西洋盆地和美洲的原油需求将增长，因低油价促使日本和韩国买主抢购船货以在冬季需求高峰之前抵达。亚洲地区旺盛的需求可能有助于消化欧洲和美国过剩的供应，为全球基准油价提供些许支撑。上周全球基准布伦特油价跌至10个月低点。
欧洲和美洲对亚洲市场的石油出口量6月份下降，此前在3-5月期间增长，但近期油价下跌推动亚洲买主和贸易商再次转向北海福蒂斯原油和美国原油。一些贸易商预期船货价格在运往亚洲途中的时间内将上升，价格可能即将攀升，因本月伦敦洲际交易所（ICE)10月布伦特原油期货合约价格较近月8月合约的价格上涨了高达0.70美元/桶。
一家北亚炼油商的贸易商表示我们知道大家都在采购西非和北海原油。布伦特/WTI原油的升水价本月初拉宽至每桶约3.00美元，尤为支撑了美国原油运往亚洲市场的吸引力。贸易人士表示，在冬季电力需求增长之前，日本炼油商JXTG和科兹莫能源公司已购买了将于9月份抵达的美国船货。JXTG购买了100万桶美国Mars原油；同时科兹莫石油公司购买了WTI Midland和国内低硫(DSW)混合原油。
与此同时，贸易商们预期7月份将有200-400万桶北海福蒂斯原油装船，在8月底至9月初抵达韩国。更多利比亚原油可能也在前往亚洲市场的途中，因该国的产量增加了。泰国PTT公司近期从中国贸易商-联合石化公司手中购买了8月和9月交付的利比亚Amna原油。一家贸易公司的分析师表示，中国发布了第二批原油进口配额，这也促使卖主把更多原油运往亚洲。
船期数据显示，埃克森美孚公司承租了阿夫拉型油轮"Astro Saturn"号将从得克萨斯州的科珀斯克里斯蒂装载美国原油运往泰国Sri Racha，7月底抵达。一家东南亚炼油商的官员表示我们想多样化供应来源。并补充道，对轻质低硫和中质高硫都感兴趣，但由于质量问题，对DSW混合原油不感兴趣。
一位了解伊朗油轮装载计划的消息人士表示，7月份伊朗原油出口量料将较本月的3个月高点下降7%，主要归因于对欧洲的出口量下滑。伊朗一直在增产，以收回因西方制裁而失去的市场份额。伊朗出口量在去年7月份也出现类似的下滑现象，后来从8月份大幅回升。石油部长赞加内本月表示，目前伊朗总体原油产量徘徊在逾3.9万桶/日，预计到2018年3月将达到400万桶/日。
消息人士表示，除了装自气田的凝析油，7月份从伊朗各港口的原油装载总量将为193万桶/日，其中有200万桶将装入油轮作为浮式储备。6月和7月的凝析油装船数据尚不清楚。凝析油是一种超轻质原油。7月份原油出口总量将为186万桶/日，较去年同期增长2%，其中128万桶/日将运往亚洲，其余58万桶/日将运往欧洲。本月伊朗对亚洲出口原油130万桶/日，对欧洲出口原油70万桶/日。中国7月份将进口伊朗原油65.8万桶/日，为自去年9月份以来的最高水平，较6月份增长3%。
周五根据迪拜商品交易所公布的数据估算，8月阿曼原油的官方售价将下跌4.03美元为每桶46.52美元。8月阿曼原油官方售价为6月份在迪拜商交所交易的6月阿曼原油期货合约每日结算价的平均价。8月迪拜原油官方售价估算为46.47美元/桶，较8月阿曼原油官价贴水0.05美元/桶。
8月布伦特对迪拜EFS价差下跌5美分至每桶0.65美元。迪拜商品交易所，八月交割的阿曼原油期货合约结算价稳定在每桶46.46美元。
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