周二， 贸易商指出，来自非洲的现货及定期合约要求，推升了柴油现货价差。贸易商亦关注莫桑比克即将实施的硫含量规格的变动消息。
贸易商称，莫桑比克Imopetro寻求采购含硫50ppm柴油685,058吨及航煤74,332吨，2017年下半年运至Maputo、Beira、Nacala、及Pemba港口。该标书将于7月14日截标。
一位贸易商表示，莫桑比克计划2017年年中起，将柴油含硫量规格由目前的500ppm降至50ppm。贸易商们表示，莫桑比克主要从印度和中东进口柴油船货。
根据招标文件显示，肯尼亚的石油进口商目前寻求采购近580,000吨8月交付的油品，包括148,234吨航煤，及281,554吨含硫50ppm柴油。该标书将于6月29日截标，有效期至6月30日。
此外，南非PetroSA寻求采购两批船货，每批各为含硫50ppm柴油42,000吨，在9月及10月交付，该标书将于6月28日截标。
贸易商们表示，印度石油公司标售3.8-4万吨7月交货的40ppm柴油，并标售一船7月交货的含硫量1%的轻柴油船货。
贸易商们还指出，尽管雨季开始，但是印度仍继续进口柴油现货，因为炼厂检修旺季，炼油商为了满足新的含硫标准调整柴油规格。
BMI Research的分析师们表示，未来四年全球航煤需求将超过产量，因航空需求增强。虽然2016年国内实际生产总值（GDP)增幅相对较低为2.5%，但亚洲、北美和欧洲主要市场的航空需求依然强劲，这对于未来10年是一个良好指标，届时全球增幅料将平均3%。
BMI表示，中国将是航空需求增长的关键市场，因该国从出口型经济体转为消费型经济体，提高了消费性开支。国际海事组织决定到2020年将船用燃料油的硫含量规格从3.5%降至0.5%，这将促进船主使用馏份燃料给其船只供应燃料。这反过来将提高馏份燃料的需求，导致炼油商们生产的柴油超过航煤，并导致航煤价格上涨。
新加坡中质馏份油现货市场，现货市场成交三笔航煤，一笔柴油。维多从兴隆以MOPS+0.2美元/桶的价格购买了15万桶7月12-16日装500ppm柴油船货。
中国联合石化公司从道达尔以MOPS-0.05美元/桶的价格购买了10万桶7月23-27日装航煤船货，兴隆公司从卢克以MOPS+0.05美元/桶的价格购买了10万桶7月22-26日装航煤船货，并从BP公司以MOPS+0.05美元/桶的价格购买了10万桶7月23-27日装航煤船货。
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