周四中国需求坚挺支撑新加坡航煤现货价差走高，交易消息人士表示。 据业内消息人士称，中国贸易商在将航煤从新加坡运往欧洲，与此同时，中国国内的航煤需求在夏季航空旅行旺季也将会走强。 中航油（新加坡）和联合石化之前订购了油轮运送航煤船货，三位消息人士表示。 中石化香港分公司也在普氏交易窗口中寻购航煤船货，交易员表示。该公司很少参与普氏的窗口交易。 6月以来中航油和联合石化已经在新加坡购买了300万桶以上的航煤船货。 新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，6月14日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降13.8桶，为1235.4万桶，是自5月17日截止当周以来的最低水平。 数据显示，到澳大利亚、缅甸和斯里兰卡的柴油船货量增加，这也是库存下降的一个原因。 一项标书文件显示，斯里兰卡的Ceylon Petroleum寻购7月交付的11万桶柴油和20万桶航煤合装船货。 周三，FOB新加坡航煤对柴油现货价差进一步拉宽至每桶-85美分，因为市场基本面继续分化。最近航煤对柴油价差的低点在5月11日，为每桶-1.24美元。 市场消息人士们指出，虽然柴油市场行情表现依然不是太好，但是区内需求的出现以及现货交易窗口递价的增多已经给柴油市场提供了些许支撑。 来自亚洲地区最大的柴油出口国印度的需求令市场意外。最近几周，印度石油公司和印度斯坦石油公司一直寻购交货到金奈、JNPT、坎德拉、维萨卡帕特南和蒙德拉等终端的40ppm柴油船货。 印度有柴油需求是因为印度炼油厂关闭，原因是有些炼油厂的设备继续停车升级以生产出含硫量在50ppm的欧四规格柴油产品。 新加坡现货市场达成三笔航煤交易，一笔柴油交易。
(关键字：柴油 航煤 原油)