周五，近月东方-西方套利价差升至约四个月高位，因新加坡供给下降之际供应商寻求锁定6月替代船货。窗口交易的需求强劲，而且对船用燃料油的需求也很坚挺。 但贸易商表示，西北欧海运费高企，在目前的价格水平，套利活动将会有限。6月东方-西方价差升至1月13日以来的最高每吨29.75美元，比前一日高出0.50美元。 行业消息人士称，Koch周四租用了MT Artois号油轮，5月30日之前从鹿特丹运输最多27万吨燃料油前往新加坡。 6月燃料油黏度差跌至每吨9.25美元，脱离了前一日创下的约两年高位。因担心调和原料供应吃紧而对低粘度燃料油买兴的上升本周提振了燃料油黏度差。 周五窗口交易报告有八笔船货交易，总计12万吨380cst燃料油和4万吨180cst燃料油成交。周五的成交量是4月25日以来最高的。兴隆是今天主要的买家，买走6万吨380cst燃料油和2万吨180cst燃料油。自5月初以来总计有26万吨380cst燃料油和12万吨180cst燃料油成交。 委内瑞拉国家石油公司PDVSA预期本周对进口一船50万桶最大含硫量1%的减压柴油的标书决标。 荷兰咨询机构PJK International的数据显示，截至5月4日的一周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的燃料油库存较前一周下降11%或12.6万吨至104.7万吨。燃料油库存下降是因为两艘超级油轮装载燃料油至新加坡。另外，还有一定数量的燃料油也在同一日时间前往西非市场。 新加坡现货180cst市场，摩科瑞从嘉能可以每吨290美元购买了2万吨5月22-26日装180cst燃料油船货，兴隆从壳牌以每吨291.25美元购买了2万吨5月29-6月2日装180cst燃料油船货。 现货380cst市场，兴隆从Koch以每吨282美元各购买2万吨5月25-29日和5月30-6月3日装380cst燃料油船货，从P66公司以每吨282.25美元购买了2万吨5月22-26日装380cst燃料油船货。摩科瑞公司从壳牌以MOPS+6美元/吨的价格购买了2万吨5月20-24日装380cst船货，从道达尔以MOPS+3美元/吨的价格购买了2万吨5月25-29日装380cst燃料油船货。Coastal从维多以每吨282.5美元购买了2万吨5月31-6月4日装380cst燃料油船货。
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