周五亚洲燃料油市场人气改善，使得近月跨月正价差缩窄，但供应充裕打压套利价差，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)库存攀升至纪录高位。
“一个月前的偏空因素已在市场中得到反映，并被消化掉了，我认为市场目前在慢慢转变，”新加坡的一位交易员说。
消息人士说，0930 GMT时，洲际交易所(ICE)380cst燃料油4月/5月价差报每吨正价差0.5美元，较昨日上涨0.1美元。
实货市场方面，普氏窗口买兴增强，尤其是交易前段买兴，380cst燃料油现货较新加坡报价的贴水缩窄至两周低点每吨负0.59美元。
摩科瑞是周五的唯一实货买家，全数买入在普氏窗口交易的三笔380cst燃料油，总计6万吨。
阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的燃料油库存连续第二周升至纪录高位，因出口需求低迷。
由于巨型油轮缺乏将燃料油从ARA运出的兴趣，导致当地库存升至PJK自1995年开始搜集库存数据以来的最高位。
PJK数据显示，截至3月23日的一周，ARA燃料油库存较前周增加7%，或10万吨，至149.8万吨的纪录高位。
与上年同期相比，ARA燃料油库存增加了24%。
现货市场达成三笔交易。
Mercuria以MOPS-0.75美元/桶的价格向Shell购买了2万吨4月8-12日装380cst燃料油。Mercuria以279.00美元/桶的价格向Shell购买了2万吨4月9-13日装380cst燃料油。Mercuria以279.00美元/桶的价格向Lukoiol购买了2万吨4月10-14日装380cst燃料油。
日本石油协会周四公布的数据显示，截至3月18日当周日本高硫燃料油出口环比上周攀升36.5%至721,985桶。同周，日本没有出口任何低硫燃料油产品，而前一周的出口量为33,997桶。
在截至3月18日当周，日本炼油商们进口了208,073桶低硫燃料油，较前一周下降13.9%。同周，日本没有进口任何高硫燃料油产品，而前一周的进口量为296,21桶。
根据日本石油协会的数据和估算获悉，截至3月18日当周，日本低硫燃料油库存为450万桶，环比上周上升5.9%，同比去年增长19.9%。高硫燃料油库存为798万桶，较前一周下降2%，同比去年下降14.5%。
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