周四亚洲中质馏份油市场，贸易消息人士表示，至少两艘油轮被初步预定，在3月末将中东柴油运往新加坡。
船期显示，P66公司预定马士基集团(Maersk)的Progress号油轮从Ruwais装载9万吨柴油船货运往新加坡或东非地区。
此外，嘉能可公司旗下ST Shipping公司预定STI Grace号油轮，从Yanbu装载9万吨柴油运往新加坡或欧洲。
贸易消息人士称，中东至西方柴油套利船货交易窗口已经关闭，使得中东船货被运往东方市场。
International Enterprise最新公布的数据显示，在截至3月15日的一周内，新加坡陆上柴油和航煤库存下降1%，至两周低位1287.8万桶。
不过，贸易商表示，中国、印度和韩国柴油船货继续流入新加坡，因运往西方的套利船货交易窗口关闭。澳大利亚的柴油进口也在下降，使得柴油库存高企。
来自印尼的航煤现货需求出现，3月8日印尼Pertamina国家油气矿业公司关闭旗下Balikpapan炼油厂一套日处理能力为20万桶常减压装置，进行为期40天的例行检修。
Pertamina公司招标寻购10万桶4月22-24日交付航煤船货、7万桶4月15-17日交付航煤船货和3万桶4月18-20日交付航煤船货，该标书将于3月20日截标，投标者报价有效期至3月22日。
石油咨询公司Wood Mackenzie周四表示，2017年中国柴油需求将下降3万桶/日，2016年降幅是13万桶/日。
该公司还预计，只有到2019年，中国柴油需求才可能增加，2018年柴油需求料将持稳。
Wood Mackenzie认为，2017年印度柴油需求增速将由2016年的8万桶/日降至3万桶/日，该国去年柴油需求增速创2012年以来最高水平。
新加坡中质馏份油现货市场，共有五笔柴油交易达成，但没有航煤船货成交。
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