周二亚洲燃料油市场下跌，因近月船货供应充裕的担忧进一步打压市场人气，现货市场交易活跃。
尽管现货市场买兴复苏，但亚洲380CST燃料油现货贴水下滑至近八个月低位。市场人气低迷及原油价格下跌打压燃料油近月跨月价差、炼油利润和套利利差。
今日新加坡燃料油现货市场共有11笔、总计24万吨燃料油船货成交，其中包括22万吨380CST燃料油和2万吨180CST燃料油船货。
中石油为380CST燃料油主要买家，买入六笔船货，摩科瑞买入两笔，BP和兴隆各买入一笔。
自3月初以来，中石油已经买入82万吨380CST燃料油现货船货。
380CST燃料油主要供应商为壳牌，卖出三笔船货，之后是分别供应了两笔船货的嘉能可、道达尔和Koch，卢克石油卖出一笔船货。
摩科瑞是180CST燃料油的唯一买家，卖家是BP公司。
原本预计3月会出现的多头交易变得愈发不可能，因为近月燃料油供应充裕，而且原油价格下滑，贸易商认为燃料油交易活动增加可能是买家逢低买进所致。
380CST燃料油现货每吨较新加坡报价的贴水扩大0.39美元，至-1.56美元/吨，创去年8月8日以来最低水平。
预计3月份来自西方的燃料油套利船货供应量将连续第三个月接近750万吨，截至目前已经超过700万吨。
(关键字：燃料油)