周二，5月装区内原油和凝析油船货的升水价面临着轻质馏份油炼制利润暴跌以及流向亚洲地区套利船货增加导致区内供应过剩的压力。
上周，亚洲炼制利润创下逾六个月来最大周跌幅，因为新加坡汽油价格跟随美国汽油价格暴跌以及石脑油价格也大跌，因担心来自西方生产商攀升的出口。
汽油和石脑油的炼制利润自2月中旬以来均已经下跌了近40%，并且预期仍保持疲软态势，因为来自西方的套利供应增长。
轻质馏份油炼制利润的疲软态势已经开始打压区内凝析油的升水价，因为最近成交的4月装澳大利亚西北大陆架凝析油船货大部分已经较此前的交易价下跌了大约10美分/桶至每桶对即期布伦特升水大约80-90美分。
两位知情的贸易商周二指出，5月澳大利亚西北大陆架凝析油船货的供应与4月份比较基本稳定，为四船65万桶船货。
周二，市场出现更多来自越南原油的报价，越南国营营销公司报价销售两船30万桶Te Giac Trang (TGT)原油船货。这些原油在市场报价销售令人意外，因为1月-6月TGT原油供应通过合约方式在去年10月份以每桶对即期布伦特升水大约2.3美元销售给Repsol公司。
越南TGT原油是一种轻质原油，主要出产轻质馏份油。该原油的升水价可能低于合约价格，部分贸易商们估计这些船货的升水价低于1美元/桶，因为石脑油和汽油炼制利润表现疲软。
5月布伦特对迪拜价差为每桶1.56美元，较前一日上涨2美分。迪拜商品交易所，5月交割的阿曼原油期货合约结算价上涨0.46美元至每桶54.77美元。
市场消息，沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美)决定将4月出售给亚洲炼厂的基准阿拉伯轻质原油价格下调。此举增强了有关沙特(沙乌地)阿拉伯正在抢夺市场份额的猜测。投资者常常可能面临的一个风险就在于过度解读沙特阿美的官方售价，并试图使其符合一种支持某种市场观点的题材。
或许，一个更好地办法是，观察官方售价变化是否超出了亚洲原油市场结构变化所对应的水平。亚洲购买沙特大约三分之二的原油。首先，要看事实。沙特阿美下调对亚洲客户的4月所交付阿拉伯轻质原油官方售价，至较阿曼/迪拜指标原油贴水0.15美元/桶，一个月前为升水0.15美元。
某咨询公司驻新加坡的中国能源专家称，中国放慢私营小炼油厂的原油进口，因为某些小炼油厂被发现将原油转售他方。根据规定，只有获得政府配额的炼油厂才能直接进口原油。不过一些在年末拥有过剩原油的炼油厂会将超额部分转售给未获得政府进口配额的炼油厂。
此外，BMI Research称，中国山东省即将建设一个新的石油进口码头，这将给主要集中在该地区的私营小炼油厂带来益处，但可能需要多年后才能享受到。该港口可能会拥有两个泊位，一个原油码头，以及一个存储量在980万桶的储油设施。该机构称，这个码头将缓解目前青岛港的拥堵状况，2016年11月至2017年1月间青岛港吞吐量同比增长了46%。但由于国内燃油需求减少以及私营小炼油厂失去了出口成品油的权利，中国原油进口短期前景仍看跌。
伊拉克和俄罗斯的石油部长周一在休斯敦召开的CERAWeek会议上说，全球主要石油出口国现在讨论将一项历史性的减产协议延长至6月以后还为时过早。包括伊拉克在内的石油输出国组织(OPEC)国家和俄罗斯等非OPEC产油国去年达成协议，将石油产量削减约180万桶/日，以支撑国际油价。
伊拉克石油部长卢艾比(Jabar Ali al-Luaibi)在该行业会议的间隙表示现在讨论(对协议)做出任何调整或做出任何预测还为时过早。他还称，如果OPEC将该协议延长至6月以后，伊拉克将会参与减产。伊拉克在去年11月同意减产21万桶/日。
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