周三亚洲中质馏份油市场，柴油现货价差上涨，因在炼油厂大举检修背景下，柴油供应将趋紧。
今年亚洲炼油厂检修规模更甚于去年——尤其几家炼油厂计划升级炼制更清洁的柴油产品，导致柴油等燃油供应收紧。
这已经导致亚洲至西方柴油套利船货交易窗口关闭。
伦敦一名贸易商表示，估计仅约80万吨亚洲柴油将于2月被运往欧洲，而去年12月为140万吨。
该贸易商称：“欧洲寒流仅持续大约两周时间，但因来自东方的套利船货供应减少，当地柴油供应也非常紧张。”
来自斯里兰卡的柴油现货需求也支撑亚洲柴油价差上涨，但印度艾萨公司的柴油现货供应有望满足需求。
锡兰石油公司招标寻购30万桶3月29-30日交付含硫500ppm柴油船货，该标书将于2月28日截标，投标者报价有效期为3天。
印度艾萨石油公司招标销售7万吨3月17-22日在瓦迪纳港口装含硫500ppm柴油船货，该标书将于2月16日截标，投标者递价有效期为同一天。
台湾中油公司招标销售12万桶3月1-31日在高雄装含硫5000ppm柴油船货，该标书将于2月16日截标，投标者递价有效期至2月17日。
一名贸易商指出，由于中东船货销往西方市场将无利可图，因此有可能被运往新加坡，因此航煤供应料仍高居不下。
日本石油协会(APJ)公布，日本2月11日当周航煤出口量下降35%，但柴油出口量增加50%。
新加坡中质馏份油现货市场，共有一笔柴油和两笔航煤交易达成。
兴隆公司以3月6-10日新加坡报价均价+10美分/桶价格从中联化公司购得25万桶3月7-11日装含硫500ppm柴油船货。
Trafigura公司以3月8日至4月13日新加坡报价均价平价价格从道达尔公司购得10万桶3月2-6日装航煤船货。
兴隆公司以3月7-13日新加坡报价均价+10美分/桶价格从壳牌公司购得10万桶3月7-11日装航煤船货。
(关键字：柴油 航煤 原油)