周二亚洲中质馏份油市场，航煤/柴油价差仍处于负值，因航煤需求在冬季高峰期过后开始消退。
航煤/柴油价差呈现负值，意味着航煤价格低于柴油价格。航煤主要被用作取暖油。
航煤供应充裕，印度Essar Oil及MRPL石油公司3月航煤供应量多达10万吨。
不过，来自印度的柴油供应吃紧，许多炼油厂准备在4月全国性油品需求转换之前将产能调整为生产低硫柴油。
Indian Oil公司销售出售3月在Kandla港口装高硫柴油船货，可能是因为炼油厂被关闭，但这件事无法立刻证实。
南非亦浮现柴油现货需求，Engen Petroleum公司招标寻购一批3月船货，这有望帮助吸收一些过剩的超低硫柴油供应。
中国国家发改委周二宣布，自2017年2月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高50元。这是今年1月以来中国第二度调涨汽柴油零售价格。
到3月31日，日本东燃石油公司将削减日本国内四座炼油厂炼能7.15万桶/日，以响应政府关于提高能效的号召。
新加坡重质馏份油现货市场，各有一笔柴油及一笔航煤交易达成。
卢克石油公司以新加坡报价-18美分/桶价格售予PTT公司15万桶3月1-5日装含硫0.25%柴油船货。
兴隆公司以新加坡3月1-7日平均报价-10美分/桶价格从壳牌公司购得10万桶3月2-6日装航煤船货。
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