周一亚洲中质馏份油市场，柴油东-西价差仍处于正值，因亚洲供应料在炼油厂检修期间缩紧，这抑制了面向欧洲市场的柴油套利船货交易。
期货转掉期(EFS)降至0.78美元/吨，远低于2月7日创下的年内高点4.21美元/吨。
炼油业一位消息人士称：“EFS过于强劲，因此亚洲和中东船货无法被运往欧洲。”
该消息人士补充称：“俄罗斯和美国柴油船货持续流向欧洲，因此亚洲船货难以被销往欧洲。”
新加坡一位贸易商表示，随着亚洲炼油厂即将进入检修峰季，而且欧洲柴油库存依然高企，印度和中东船货可能将被销往非洲或新加坡。
印度芒格洛尔石化炼制公司可能以贴水80美分/桶的价格售出4万吨3月9-11日装航煤船货，但买家不详。
印度艾萨石油公司可能以中东报价+70美分/桶价格售予维多公司7万吨含硫500ppm的柴油船货。
印度艾萨石油公司又在现货市场招标销售另一批相似船期的柴油船货。
约旦石油公司招标寻购3万吨3月25-30日在亚喀巴港口交付航煤船货，该标书将于2月21日截标。
新加坡中质馏份油现货市场只有一笔航煤交易达成，没有柴油船货成交。
兴隆公司以新加坡3月8日-4月10日均价-10美分/桶价格从道达尔公司购得25万桶2月28日-3月4日装航煤船货。
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