亚洲柴油年均利润跌至七年低点，因柴油供应仍充足，而需求落后。
路透数据显示，2016年柴油平均利润较去年的水平下跌3美元至每桶约10美元，为2009年以来的最低点。
中国最大的国有油企--中国石化公司周五开始向首都北京供应新的低排放品级汽油和柴油，以对抗雾霾。
埃及的现货需求支撑了亚洲柴油利润。埃及石油总公司(EGPC)求购最多101.2万吨于2月和3月在苏伊士、埃因苏赫纳和亚历山大港交付的高硫柴油。该公司将求购11船每船3.4-3.6万吨在苏伊士交付的含硫量0.1%柴油以及四船各4.5-5.5万吨在埃因苏赫纳交付的含硫量0.5%柴油。该标书将于1月10日截标，有效期直至1月18日。
据埃及国家电台报道，埃及政府已批准了两个红海岛移交给沙特阿拉伯的协议，并将其提交给国会批准，尽管对于此计划存在法律纠纷。此项协议是在4月份公布的，引发了公众骚动以及埃及人罕见的抗议。他们表示，Tiran和塞纳菲尔岛这两个无人岛属于埃及。
此争议已成为与沙特关系紧张的根源，沙特已向埃及援助了数十亿美元，但在两国关系恶化之际，近期沙特停止了燃料供应。
阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普中心(ARA)和新加坡两地的库存下降料将提振柴油利润。
荷兰咨询公司PJK International公布的数据显示，在截至12月29日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普中心(ARA)存储的柴油库存上升1.6个百分点，因内陆需求放缓。
莱茵河水位低下导致中质馏份油需求下降，因驳船通航率只能达到30%左右。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成三笔柴油交易。中石油公司售给维多公司15万桶1月25-29日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较MOPS-0.30美元;Winson售给维多公司两船各15万桶1月14-18日装含硫量500ppm柴油，售价均为每桶较MOPS-0.28美元。
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