周四亚洲柴油现货价差在一波交易的带动下小升，贸易人士表示，现货市场中成交了27艘船货。
永顺油品公司是27艘船货的主要卖主，之前在9月中旬至11月中间该公司是主要的柴油买家。交易员表示，该公司一直在船上和陆上的油罐中储油，可能是在抓原油价格上涨的机会并伺机获利。
业内人士表示，越南Petrolimex公司购买了三船各3.5万吨1月份柴油船货，成交价为每桶较新加坡报价贴水10美分。其中一位交易人士表示，这些船货将从新加坡、马来西亚或泰国装船，并且是由东盟各国海关签署的“D表”项下买入的，这是意在证明油品的原产地。该价格低于Petrolimex公司求购12月船货的价格每桶升水5-10美分。
交易商表示，台塑石化公司售给英国石油公司和永顺油品公司两船各30万桶1月16-20日装运的含硫量10ppm柴油，售价为每桶较新加坡报价升水32美分。这是该公司先前出售12月末装船货所获得不到一半的价格水平。
一位业内人士表示，台湾中油公司购买了一船1月交付的航煤船货，成交价为每桶较新加坡报价小幅升水。
合约谈判方面，韩国SK能源公司可能达成其高硫柴油合约，成交价为每桶较新加坡报价贴水1.55美元，但未能得到证实。
一位交易商表示，韩国S-Oil公司可能将谈判其含硫量500ppm柴油的价格定在每桶升水60美分，航煤船货价格定在每桶贴水10美分。但目前尚不清楚此合约是否已完成。
标书方面，巴基斯坦国际航空公司在2017年1月1日至2019年6月30日期间将求购599.3万加仑在阿曼交付的柴油、114.6万加仑在西班牙交付的柴油以及2,875.4万加仑在德国交付的柴油。该标书将于12月26日截标，有效期直至2017年3月31日。
坦桑尼亚将求购8万吨2月16-18日交付的含硫量500ppm柴油，相同数量的2月1-3日交付的含硫量500ppm柴油以及1.4万吨2月10-12日交付的航煤和煤油。该公司还将求购一船2.03万吨含硫量500ppm柴油和1万吨汽油的拼装船货，这些船货将于2月10-12日交货。该标书将于12月15日截标。
新加坡现货市场中达成27笔柴油交易，但没有达成航煤交易。
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