亚洲柴油裂解价差周二持稳，但亚洲地区的需求持坚，贸易商称，由于亚洲及中东地区炼厂检修，供应料将受抑。
贸易商称，随着柴油市场转为现货溢价(近月船货价格高于远期船货价格)，储油吸引力下降。
大型油轮价格已脱离两周前所及低位，因此在油轮中储油不再具有吸引力。
交易商称：“在(油轮)价位较低时，还可以考虑，但是随着价位的上涨，而且柴油转为现货溢价，现在再考虑就不划算了。”
消息人士称，锡兰石油公司(Ceypetco)从中石油新加坡公司手中买入12万桶含硫量500ppm柴油及19.2万桶航煤。这些船货于11月13-14日交付，柴油船货价格为每桶较新加坡报价升水1.75美元，航煤船货价格为每桶升水0.97美元。
业内消息人士称，印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL)售出4万吨11月25-27日装航煤。其中一位消息人士称，该船货买方为维多公司，成交价为每桶较新加坡报价贴水约1.10美元。印度芒格洛尔石化炼制有限公司先前售给英国石油公司一船11月13-15日装船货的价格是每桶较新加坡报价贴水1.20美元。
招标方面无最新消息。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易和四笔柴油交易。Rolympus售给CAO公司10万桶11月5-9日装航煤，售价为每桶较MOPS-0.35美元。英国石油公司从托克公司手中购买了两船各15万桶11月12-16日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS+0.20美元;托克公司售给Winson公司15万桶11月12-16日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.20美元;英国石油公司从Sietco公司手中购买了25万桶11月2-6日装含硫量2500ppm柴油，成交价为每桶较10月结余MOPS-0.70美元。
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