周四亚洲中质馏份油市场，柴油价差走坚，受来自埃及和印尼的现货需求提振，但供应依然充裕。
新加坡国际企业发展局(IES)公布的最新数据显示，在截至10月12日的一周内，新加坡陆上包括柴油和航煤在内的中质馏份油库存增加7%，至三周高点1355.8万桶。业内消息人士称，这些库存主要由含硫10ppm柴油而非500ppm柴油组成。
来自约旦的航煤现货需求支撑了航煤价差。约旦石油炼制公司招标寻购3万吨12月1-7日交付航煤船货，该标书将于10月25日截标，投标者报价有效期为7日。
印度继续推进柴油出口，印度石油公司招标销售一批1.4万吨10月28-30日在霍尔迪亚装含硫350ppm柴油船货，该标书于10月13日截标，投标者递价有效期至10月14日。
印度艾萨石油公司也已较往常销售更多柴油船货，但该公司可能仅暂时出口柴油，雨季结束国内柴油需求上升后将停止出口。
印尼国家油气矿业公司招标寻购含硫量较低的柴油船货，目前尚不清楚该公司为何寻购柴油现货船货。
贸易商表示，由于运输业对柴油的需求下降，印尼国家油气矿业公司今年的柴油进口量远低于之前几年。
印尼国家油气矿业公司招标寻购7.5万吨11月1-3日在雅加达交付含硫300ppm柴油船货，和2.5万桶11月5-7日在泗水交付柴油船货，该标书将于10月14日截标，投标者报价有效期至10月18日。
印度巴拉特石油公司计划斥资67.5亿美元，到2022年提高炼油能力62%，以满足国内不断上升的燃油需求。
巴拉特石油公司为印度第二大炼油商，旨在到2022年提高原油加工能力至118万桶/日，其当前炼油能力为73万桶/日。
越南Petrolimex石油公司购得10.5万吨11月在新加坡、马来西亚或泰国装运柴油船货，购价为新加坡报价-5美分/桶。
新加坡中质馏份油现货市场，共有两笔航煤和四笔柴油交易达成。
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