周四亚洲燃料油市场交投活跃，因需求显现疲软迹象，促使卖家销售船货。
周四公布的官方数据显示，新加坡市场9月船用燃料油销量较前月下降9.4%，至八个月最低水平，因到新加坡加油的船只减少。
新加坡燃料油现货市场共有五笔交易达成，总计10万吨380CST燃料油船货成交，为9月14日以来最高交易量水平。
Coastal公司以10月均价+0.00美元/吨价格售予兴隆公司2万吨10月28-11月1日装380CST燃料油船货。
Mercuria公司以274.50美元/吨价格售予Coastal公司2万吨11月8-12日装380CST燃料油船货。
Coastal公司以10月均价+0.00美元/吨价格售予兴隆公司2万吨11月2-6日装380CST燃料油船货。
Mercuria公司以274.75美元/吨价格售予Trafigura公司2万吨11月4-8日装380CST燃料油船货。
Coastal公司以10月均价+0.00美元/吨价格售予兴隆公司2万吨11月2-6日装380CST燃料油船货。
380CST燃料油现货价差降至新加坡报价-0.34美元/吨，而前一交易日为+0.12美元/吨。行业消息人士称，供应商急于销售船货，因需求放缓，这令燃料油价差承压。
尽管船用油需求放慢，但官方数据显示，在截至10月12日的一周内，新加坡陆上渣油库存下降162.4万桶，至2369万桶(约合354万吨)。
9月份中国再次取代美国成为第一大原油进口国，其原油日进口量创历史新高。中国原油进口增加在一定程度上受政府储备库存推动，政府在上月开始进行新的商业原油储备。
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