周五业内消息人士称，亚洲燃料油市场走软，近月跨月价差和较迪拜原油的裂解价差均跌至数周低点，受供应增加的迹象影响。
“既然阿拉伯海湾地区的夏季结束，我们将看见这个地区出来更多的船货，”一位新加坡交易商说。
中东供应增加，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)供应增加，亚洲产量提高，都有助于缓解近期燃料油供应收紧的情况。
荷兰咨询机构PJK International称，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)独立存放的燃料油库存在截至周四的一周内跳升31.4%。
截至9月29日的一周，ARA的燃料油库存增加186,000吨至778,000吨。
PIRA周三公布的报告中称，今年亚洲炼厂燃料油产量增加，部分原因是富含燃料的伊朗原油供应增加，且当地炼厂原油加工量也增加。
亚洲四个主要买主8月份的伊朗原油进口量较去年增长81%，这是自2014年4月以来的最大百分比增幅，因为伊朗夺回竞争对手沙特阿拉伯和伊拉克的市场份额。
但西方套利船货流入量减少，因俄罗斯出口量下降，预计明年情况可能仍将如此。
洲际交易所的380cst燃料油10月/11月价差周五最多下滑0.5美元至平价，但后来收复一些失地。
指标180cst燃料油裂解价差周五连续第四日下滑，跌至较迪拜原油每桶贴水4.74美元，创9月9日以来最宽贴水。
新加坡现货市场，摩科瑞以MOPS-1.00美元/桶的价格向Coastal购买2万吨10月17-21日装380cst船货。
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