周五亚洲燃料油市场，贸易商表示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)地区燃料油库存降至近两年低点，提振西北欧燃料油价格上涨，使得西方至亚洲燃料油套利船货交易机会减少。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，在截至周四的一周内，独立存放在ARA地区的燃料油库存减少18%，至近两年低点59.2万吨。
上次ARA地区燃料油库存处于更低水平还是发生在2014年11月，当时降至51万吨。
业内消息人士称，ARA地区燃料油库存下降主要受欧洲炼油厂减产和俄罗斯减少出口影响。
周四纸货市场近月东西方燃料油价差升至21.50美元/吨，为5月6日以来最高水平，因新加坡市场价格相对走强，受10月套利船货供应量下降预期支撑。
汤森路透供应链和商品研究初步估计，10月份抵入东亚的西方燃料油套利船货数量料为320-340万吨，远低于修正后的9月数据390-400万吨。
周五近月东西方燃料油价差小幅下滑，脱离周四触及的数月高位，因西北欧价格上涨。
10月东西方燃料油价差——FOB新加坡180CST高硫燃料油和FOB鹿特丹含硫3.5%驳船燃料油之间的价差——下跌1.25美元，至20.25美元/吨，降低了西方至东方燃料油套利交易操作的经济可行性。
新加坡燃料油现货市场，只有一笔交易达成。
摩科瑞公司以新加坡报价+0.50美元/吨价格售予Coastal公司2万吨10月18-22日装380CST燃料油船货。
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