亚洲石脑油裂解价差周五触及两个半月高位每吨48.05美元，受罕见的运往西方的交易提振，与此同时汽油裂解价差持平于每桶8.84美元，前一日曾升至三个半月高位。
交易员表示，至少一艘中型油轮和两艘远程1型(LR1)船舶装载总计逾14万吨原产于中东和印度的石脑油，已在西北欧到岸。
预计会有更多运往西方的船货，因为至少另有三艘油轮，包括Navig8 Excel和BW Shinano号，被初步预定用于10月份运载油品从拉比格驶往西方。
一位在新加坡的行业消息人士表示：“轻质石脑油在亚洲情况不好，有巨大的贴水，而欧洲的升水很高，尤其是若可以将该级别油品作为汽油调和成分的话。”
不过，石脑油的坚挺态势可能会受限，除非亚洲能消化大幅攀升的船货。
不过，交易员表示这不太可能，因为考虑到卡塔尔石油公司、韩国Hyundai Oilbank以及台湾中油公司均各有一套新的凝析油分离塔(condensate splitter)，供给预计会增多。凝析油分离塔产出油品中大部分是石脑油。
标书方面，中国中化集团公司通过标书出售4.8万吨10月19-21日从泉州装运的含硫量10ppm的92号汽油，该标书将于9月19日截标。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和三笔汽油交易。Sietco售给英国石油公司2.5万吨11月下半月石脑油，成交价为每吨394.00美元;中石油公司售给维多和Sietco公司各5万桶分别于10月9-13日和10月4-8日装95号汽油，售价均为每桶58.40美元;卢克公司售给中石油公司5万桶10月1-5日装95号汽油船货，售价为每桶58.50美元。
其他消息，官方数据显示，日本8月份石化行业的石脑油月度进口量较7月份增长10.8%或11.0529万吨，达到113万吨。
荷兰咨询公司PJK International表示，周四截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普石油中心的汽油库存下降了20%或19.3万吨，达到76.5万吨。
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