周二亚洲中质馏份油市场，航煤较新加坡报价贴水上涨至三周高点-0.78美元/桶，但市场供应过剩情况依然十分严重。
贸易商表示，欧洲和亚洲即将迎来炼油厂检修高峰期，应该至少会给卖家提供一些喘息的机会。
新加坡一位贸易商称：“北亚炼油厂进入检修期，给航煤市场提供些许支撑，而且可能将有更多亚洲航煤船货被运往西方市场。”
但这种说法尚未得到证实。根据船运报告，一些油轮可以选择将航煤从韩国运往欧洲，但最终目的地尚不可知。
韩国航煤不会定期直接运往欧洲石油贸易枢纽——阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)，因面对来自中东和印度的激烈竞争。
根据荷兰顾问公司PJK International公布的数据，最近一次韩国航煤船货被运往ARA是在今年6月份。
日本昭和壳牌石油公司表示，旗下Seibu Oil公司周一开始对日处理能力为12万桶的日本西部山口炼油厂进行检修，检修时间可能将持续到10月初。
坦桑尼亚招标寻购35.9万吨10月交付包括柴油、汽油、航煤和煤油在内的成品油船货，其中大部分为柴油船货。
斯里兰卡锡兰石油公司招标寻购22.5万桶9月25-26日交付含硫500ppm柴油船货，该标书有望在9月2日决标。
新加坡中质馏份油现货市场，柴油买兴涌现。
新加坡现货市场总计105万桶柴油船货成交，前一交易日需求曾一度放缓，只有30万桶船货成交，为8月18日以来最低单日成交量。
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