亚洲380cst燃料油近月跨月价差周五升至3月中期以来的最高点，因在过去数月套利船货的流入低于平均水准后，供应减少。
380cst燃料油9月/10月跨月价差较上日升高0.50美元，至每吨较新加坡报价升水0.75美元。380cst燃料油10月/11月跨月价差也升高，从前一日的每吨较新加坡报价贴水0.25美元变为升水0.25美元。
一名新加坡的交易员称：“这要比我们最初预想的略微晚一些，但昨天的数据公布后，我们开始看到库存真的下降了，那正体现在数字上。”
最新官方数据显示，截至8月25日当周，新加坡陆上燃料油供应降至七个月低点，下降216万桶或约32.2万吨，至2,143万桶或320万吨。
自8月初以来，陆上燃料油库存累积下降520万桶或约77.6万吨。
此前，4-7月运抵东亚的套利船货连续三个月下降，其中大部分船货运抵新加坡，因供应吃紧、需求增加，且套利交易不经济。
汤森路透供应链和大宗商品研究的评估显示，7月份流入东亚的燃料油估计为330-360万吨，远低于2016年月均水平584万吨，较前月减少大约23%。
库存下降也对实货市场造成明显影响，尽管普式窗口报告没有现货交易达成。
380cst燃料油现货价差反弹至每吨较新加坡报价升水0.08美元，周四为每吨贴水0.16美元。
荷兰咨询公司PJK International称，截至8月25日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普的独立燃料油库存连续第三周下降，减少2%或1.5万吨至83万吨。
PJK称，两艘特大油轮(VLCC)预计将离港前往新加坡，一艘8月25日离港，一艘8月31日离港。
新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。
相关消息，伊朗石油部长尚甘尼周五表示，该国将与石油输出国组织(简称：欧佩克)合作以稳定油市，但前提是其他国家承认伊朗有权重新夺回失去的市场份额。欧佩克计划下月召开会议。
沙特能源、工业和矿产资源大臣法力赫(Khalid al-Falih)周四对路透表示，“市场已迈向正确的方向”;此番言论令全球主要产油国下月冻产的预期随之降温。他在美国-沙特商业协会发表演说后接受访问称：“除了让市场供需力量自行发挥作用以外，我们相信毋须对市场进行重大干预。”
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