周三亚洲航煤较新加坡报价的贴水保持在每桶0.95美元，航煤的裂解价差不到每桶11.00美元，约为一周来的最低水平，因供应居高不下。
基准含硫量500ppm柴油的裂解价差为每桶略高于10美元，也是约一周的最低水平，因面临与航煤相似的利空基本面状况。
但新加坡现货市场对柴油船货的需求攀升，周三总共成交115万桶柴油，创下自1月15日以来的最高单日交易量，当时成交了143万桶。在前一交易日，总共成交了100万桶轻柴油。
不过，总体来说，但整体上卖家受到供应过剩打压，这也反映在中国最大油气生产商—中国石油公司的利润上。
受油价惨跌拖累，中石油于2016年1-6月净利为5.31亿元人民币(7,980万美元)，上年同期则为254.06亿元;期内每股盈利0.003元。
被称为“茶壶”的中国独立炼厂的重要性日益增加，增加了中国整体炼油能力。中国7月柴油出口达到153.3万吨的新高，其中约44%运至新加坡。
交易员现在希望计划中的炼厂维护能削减一些供应，提振价格，因在炼厂维护期的高峰时期，炼油能力将减少约500万桶/日，约占全球炼厂产能的7%。
标书方面，印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL)通过标书出售4万吨10月20-22日装航煤，该标书将于8月30日截标，递价有效期直至8月31日。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成七笔柴油交易。Sietco售给中石油和Winson公司两船各15万桶9月19-23日和9月13-17日装含硫量500ppm柴油，售价均为每桶较MOPS-0.15美元。Winson和兴隆公司从维多公司手中各采购15万桶9月13-17日和9月19-23日装含硫量500ppm柴油，成交价均为每桶较MOPS-0.15美元。中石油公司从道达尔公司手中购买了15万桶9月19-23日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS-0.20美元;联合石化公司售给中石油公司25万桶9月8-12日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较MOPS-0.05美元;兴隆公司售给托克公司15万桶9月14-18日装含硫量10ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.30美元。
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