周三亚洲基准180CST燃料油的现货价差在四个月内首次进入升水态势，而且码头交货升水价保持稳定在每吨较新加坡报价升水1.0美元，因市场船用燃料需求旺盛。
业内人士表示，周三新加坡现货市场中达成一笔4万吨180CST燃料油现货交易，成交价为每吨较新加坡报价升水约1.00美元，为数月来的首次。
180CST燃料油的现货价差为每吨较新加坡报价升水26美分，创下自3月22日以来的最高点。
业内人士表示，周三380CST燃料油交易活跃，总共成交了8万吨，但交易价略微疲软，打压了现货价差。
嘉能可公司售给SK公司4万吨8月4-8日装380CST燃料油船货，售价为每吨较8月均价升水0.25美元;维多公司从摩科瑞公司手中购买了2万吨7月28-8月1日装380CST燃料油船货，成交价为每吨244.00美元;摩科瑞公司售给Coastal公司2万吨8月8-12日装380CST燃料油船货，售价为每吨244.00美元。
380CST燃料油的现货贴水下跌12美分为每吨较新加坡报价贴水1.11美元。
与此同时，尽管380CST燃料油的码头交货升水价从昨天的两个月高点下滑，但仍保持在每吨较新加坡报价升水逾1.00美元，因新加坡船用燃料销量继续走强。
官方数据显示，虽然新加坡6月份船用燃料销量较上个月下降6%，但每月销量仍在400万吨以上，而且远高于2016年和2015年的月均水平。
尽管380CST燃料油销量仍然占据主导，占比为73%，但500CST燃料油销量所占比例增至22%，为2012年有纪录以来的最高，因为380cst燃料油成交占比下降，6月380cst燃料油成交占比降到有史以来最低。
国际能源署(IEA)周三表示，尽管石油需求增长强劲，且石油输出国组织(简称：欧佩克)以外的产量大幅下滑，但全球石油过剩现象顽固不退，对原油价格构成重大压抑。IEA表示，已将2016和2017年全球石油需求增幅预估分别调高至140万桶/日及130万桶/日，较上个月的预估上调10万桶/日。
石油输出国组织(简称：欧佩克)在其月报中对2017年油市前景表示乐观，称对该组织的原油需求将高于目前的产量，过剩的原油库存将下降。
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