周三亚洲基准含硫量500ppm柴油/迪拜原油的价差跌破每桶12美元，受需求季节性放缓和地区出口增加的打压;同时柴油现货升水和近月跨月价差走强，因即期供应吃紧的预期犹在。
首月柴油/迪拜原油价差周三下跌59美分为每桶11.50美元，因炼厂利用当前有利的利润差加大生产以获取更多利润，市场担心工业燃料油供应过剩状况会再现。
除了担忧中国和印度度等主要出口国的供应增加外，随着雨季的到来，地区需求放缓也重压市场人气。
交易商表示，尽管存在这些担忧，但在即期现货供应有限的提振下，基准含硫量500ppm柴油的现货升水走高2美分为每桶较新加坡升水19美分。
基准含硫量500ppm柴油7月/8月跨月价差也走强劲，从前一日的每桶较新加坡报价升水8美分涨至升水15美分。
国际能源署(IEA)周三表示，尽管石油需求增长强劲，且石油输出国组织(简称：欧佩克)以外的产量大幅下滑，但全球石油过剩现象顽固不退，对原油价格构成重大压抑。IEA表示，已将2016和2017年全球石油需求增幅预估分别调高至140万桶/日及130万桶/日，较上个月的预估上调10万桶/日。
石油输出国组织(简称：欧佩克)在其月报中对2017年油市前景表示乐观，称对该组织的原油需求将高于目前的产量，过剩的原油库存将下降。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易和三笔柴油交易。兴隆公司售给托克公司20万桶7月28-8月1日装航煤，成交价为每桶较MOPS贴水10美分;兴隆公司售给维多公司24万桶7月28日-8月1日装含硫量10ppm柴油，售价为每桶较MOPS升水60美分;道达尔和Sietco公司各售给Winson公司15万桶含硫量500ppm柴油，售价分别为每桶较MOPS升水10美分和56美元，船期分别是8月7-11日和7月28-8月1日。
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