周三新加坡燃料油市场走强，首月跨月价差和现货价差双双缩窄至数周低位。交易商表示，因短期供应吃紧的预期继续提振市场人气。
周三380CST燃料油7月/8月跨月价差触及自5月12日以来的最窄水平每吨较新加坡报价贴水1.50美元，较前一日上涨25美分。
业内人士表示，新加坡现货交易窗口中达成五笔交易，总共成交4万吨180CST燃料油和另外6万吨380CST燃料油。
Coastal周三即是380CST燃料油船货的买主也是卖主。Coastal从Phillips66公司手中购买了2万吨7月7-11日装380CST燃料油船货，成交价为每吨248.00美元;同时Coastal还售给维多公司两船各2万吨7月7-11日装380CST燃料油船货，售价分别为每吨较MOPS-2.50美元和MOPS-3.00美元;嘉能可公司售给维多和摩科瑞公司各2万吨7月12-16日和7月8-12日装180CST燃料油船货，售价分别为每吨较MOPS-2.50美元和MOPS-2.75美元。
周三380CST燃料油的现货贴水缩窄36美分为每吨较新加坡报价贴水2.18美元，触及自5月16日以来的最窄水平。
首月东西价差(即FOB新加坡180CST燃料油/FOB鹿特丹含硫量3.5%船用燃料油之间的价差)较周二创下的六周高点每吨20.50美元保持不变。
近期东西方价差跌至自2013年8月以来的最低水平，6月2日现货价差收于每吨13.75美元，原因是过去一个月新加坡燃料油库存增至或接近纪录高点。相比之下，2015年东西价差平均每吨33.46美元。
然而，业内人士表示，过去一个月套利窗口的关闭减少了套利船货的流动，并使得新加坡短期供给吃紧，尤其是7月末至8月初，这迫使东西方价差反弹。
消息人士表示，套利经济的适度回升迫使7月首艘巨型油轮从鹿特丹至新加坡的船期运费在350万美元。船期数据显示，这艘“New Voyage”号油轮由英国石油公司承租，目前驶离了西班牙海岸，正前往鹿特丹，在前往新加坡之前，将于7月4日在鹿特丹装载船货。
招标方面，印度石油公司(IOC)把一船3.5万吨380CST燃料油船货决标给了阿联酋海湾石化公司，决标价为每吨较新加坡380CST燃料油报价贴水9.50-10.50美元，这批船货将于6月20-22日从金奈装船。
(关键字：亚洲燃料油 现货价差上涨短期供应吃紧)