周四亚洲燃料油4月/5月跨月价差的成交量增长，一位新加坡交易商表示，这使一些交易商和经纪商们抓耳挠腮想弄明白这是怎么回事。
业内消息人士表示，380CST燃料油4月/5月跨月价差周四大约成交了1,400手，是自2月22日以来日均成交约417手的三倍多。
一位新加坡的衍生品交易商表示：“我不能相信自己的眼睛。”
业内消息人士表示，尽管成交量增长，但380CST燃料油4月/5月合约的价差从昨天的平均每吨贴水约1.75美元跌至每吨较新加坡报价贴水约2.00美元。
另外一位新加坡交易商表示：“目前不能明确今日成交量和价格波动的确定原因，因我们没有关于交易本身的具体信息。”
消息人士表示，在现货交易窗口中，周四达成了13笔交易，总共成交了26万吨。
维多公司总共购买了10万吨，是最活跃的买主，其次是嘉能可公司成交了8万吨，中石油公司成交了6万吨。Coastal购买了2万吨。燃料油卖主比较多元化。壳牌公司领先群雄，出售10万吨燃料油；CCMA、卢克公司、Repsol、雪弗龙、托克和英国石油公司出售2-4万吨的小批量船货。
自3月初以来，现货交易窗口总共成交510万吨燃料油，接近去年6月份创下的597万吨的纪录高点。
交易商表示，虽然180CST和380CST燃料油的求购兴趣依然浓厚，但这两种燃料油的现货价差周四疲软，因定价不太激进。
380CST燃料油的现货升水较昨天下跌1.38美元为每吨较新加坡报价升水1.59美元；同样180CST燃料油的现货贴水从周三的每吨升水15美分跌至每吨较新加坡贴水76美分。
与此同时，据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，3月23日截止当周的新加坡燃料油库存连续第二周下降。燃料油库存下降378.8万桶或12.6%为2,627.5万桶（约392万吨），是自2月24日截止当周以来的最低水平。12.6%的降幅是自2014年9月3日当周以来的最大周度降幅。
4月份抵达东亚的西方燃料油船货连续两个月保持在480-500万吨，超过平均水平，3月份的套利船货量是490-500万吨。看涨交易操作吸引的船货开始影响市场。然而，本月初以来，看涨操作使380CST单日成交量达到约450万吨，随着3月份即将结束，租赁油轮活动的速度自本周初以来似乎失去动力。
韩国西方电力有限公司通过标书求购4.5万吨4月份抵达平泽市的高硫燃料油，这种油品的最大含硫量是2.59%，该标书将于3月31日下午2点截标。
新加坡现货市场中达成11笔380CST燃料油和2笔180CST燃料油交易。托克公司售给维多公司2万吨4月10-14日装180CST燃料油，售价为每吨181.50美元；壳牌公司售给Coastal公司2万吨4月19-23日装180CST燃料油，售价为每吨178.50美元。壳牌公司售给嘉能可公司两船各2万吨4月19-23日装380CST燃料油船货，售价为每吨179.50美元；CCMA售给中石油公司两船各2万吨4月15-19日和4月14-18日装380CST燃料油船货，售价均为每吨179.75美元；卢克公司售给嘉能可公司2万吨4月18-22日装380CST燃料油船货，成交价为每吨179.75美元；Repsol售给中石油公司2万吨4月18-22日装380CST燃料油船货，售价为每吨179.75美元；道达尔公司售给维多公司2万吨4月10-14日装380CST燃料油船货，售价为每吨179.00美元；英国石油公司和雪弗龙公司售给维多公司各2万吨380CST燃料油船货，船期是4月18-22日和4月10-14日，成交价分别为每吨较MOPS+1.50美元和179.00美元；壳牌公司售给维多和嘉能可公司各2万吨4月19-23日装380CST燃料油船货，成交价均为每吨178.95美元。
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