周四，亚洲柴油炼制利润回吐了前一日的部分涨幅，因为市场依然面临大量供应和进口带来的压力。
而且，贸易商们表示，亚洲至欧洲的套利交易目前已经基本关闭了一段时间，这也是市场行情疲软的一个信号。
一位驻新加坡的贸易商表示，甚至听说部分商家打算将部分货物运往非洲市场，而非欧洲，因为运往非洲的套利经济可能更好。
此外，新加坡国际企业发展局公布的数据显示，截至
尽管最近市场处于正向结构，但是部分装有柴油货物的油轮在新加坡近海，这给增长的库存进一步增添压力。
然而，尽管供应过剩，但是基准柴油和航煤的现货价差多数保持稳定。
4月基准500ppm柴油裂解价差下跌12美分至每桶10美元，因为高开工率和放缓的需求导致全球供应过剩。航煤裂解价差也下跌11美分至每桶11.36美元。
新加坡现货市场，Sietco公司从道达尔以每桶对新加坡价格贴水40美分/桶的价格购买了25万桶3月23-27日装500ppm柴油船货。周三，道达尔以对新加坡价格贴水50美分/桶的价格销售了一船类似的货物给中石油公司。
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