周三，亚洲航煤利润攀升至接近一个月的高点水平，受亚洲坚挺需求支撑，不过，航煤供应依然充沛。
根据数据显示，航煤对迪拜的裂解价差攀升了65美分至每桶11.45美元，位于自1月7日以来的最高水平。贸易商们表示，航煤市场依然受到中国需求的支撑。中航油公司求购一船3月中旬交付的航煤现货。
日本石油协会周三公布的数据显示，截至1月30日当周，日本煤油和航煤销售量较前一周下降，但是依然高于去年同期水平。由于航煤的产量攀升，所以日本航煤的出口也增加，这可能暗示未来几周航煤利润可能下滑。
贸易商们表示，印度爱萨石油公司销售一船3月初航煤船货，这也给已经充沛的市场增添了压力。
中石化公司计划4月初开始将武汉石化停车大约50天进行检修，这可能给中质馏份油利润带来些许支撑。这座炼油厂原油日加工能力为16万桶，在这段时期将停车进行常规检修。
贸易商们表示，中东至新加坡的柴油船货可能被临时预定，因为至欧洲的柴油套利经济不容乐观。由于南非和东亚的需求下降，所以来自中东新炼油厂的一些柴油船货一直无法找到买家。
一位驻新加坡的中质馏份油贸易商表示，由于至欧洲的柴油套利窗口已经关闭，所以这些柴油船货可能不得不向亚洲市场寻找销路。
标书消息，印度爱萨石油公司标售销售4万吨3月6-10日装来自瓦迪纳的航煤船货。该标书将于2月4日截标，有效期为同一天。
中航油公司求购2.5万吨3月11-25日交付到黄埔的航煤船货。该标书将于2月4日截标，有效期为同一天。
新加坡现货市场，市场达成三笔柴油现货，没有达成任何航煤现货。Winson Oil以对新加坡柴油2月19-25日均价贴水50美分/桶销售了25万桶2月20-24日装500ppm柴油船货给Trafigura公司。
Winson Oil还以每桶36.40美元销售了15万桶2月18-22日装500ppm柴油船货给Trafigura公司。Total以每桶36.50美元的价格从BP公司购买了15万桶2月25-29日装500ppm柴油船货。
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