周五，贸易商们预计亚太原油市场2月装船货仍有些过剩，然而，3月装船货的交易不久将开始。
贸易商们表示，马来西亚国家石油公司仍有一船2月装拉布安原油船货没有找到合适买家，此外，还有几船其他马来西亚和越南原油船货可能也仍在寻找买家。
印度石油天然气公司标售70万桶3月18-24日装俄罗斯Sokol原油船货。该标书于周三截标，递价有效期为一天。
3月俄罗斯Sokol原油的升水价已经从2月船货价位回落，此前印度石油天然气公司以对阿曼/迪拜均价升水大约4.9美元/桶的价格销售了一船3月1-7日船货。
然而，俄罗斯以迪拜挂钩的Sokol和ESPO等原油可能获得支撑，因为最近几周布伦特对迪拜价差的拉宽限制了进入亚洲地区的原油套利船货。
周五，2月布伦特对迪拜原油价差缩窄了23美分至每桶3.84美元，3月价差为每桶3.06美元，依然位于较宽水平。
此外，俄罗斯ESPO原油可能还受到亚洲来自阿拉斯加原油的竞争压力，因为在美国四十年的出口禁令结束后将有美国原油流向已经充裕的原油市场。
相对全球基准原油布伦特来说，美国国内原油价格一直在攀升，而中东基准原油迪拜价格疲软。所以目前套利经济还不可观，但是依然还有机会存在。
中东原油基准-迪拜原油下滑至每桶28美元下方，创自2004年以来的最低水平，美国原油库存高企以及欧洲再次彰显供过于求的担忧这些都令全球油价暴跌。疲软的迪拜原油价格可能触动亚洲炼厂需求，通常情况下亚洲炼厂进口来自中东和俄罗斯的原油，这样潜在的加大了其他地区的原油供应进入亚洲市场难度。
普氏公布的迪拜和阿曼原油价格的平均价格主要被俄罗斯和欧佩最大的原油生产国-沙特作为每天出口至亚洲的1200万桶原油的定价基准。
本月迄今为止，阿拉斯加北坡原油(ANS)的价格一直在对ESPO原油贴水大约3-4美元/桶之间。俄罗斯Kozmino港口至韩国的运费成本当前为每桶大约80美分。
根据估算获悉，苏伊士型油轮装载阿拉斯加北坡原油的成本在每桶大约31.8美元，包括每桶3美元的运费。
市场消息，Energy Aspects Asia称，尽管负面人气笼罩市场，今年中国的原油采购量有望增加。该机构估计，今年中国原油日进口量将增加约700万桶左右，原因是地炼商获得进口配额，又有六家炼油厂等待批准。
该机构称，预计2016年将有更多地炼商获得进口配额，地炼商总计可能获得每日150万-180万桶的原油进口配额。考虑到一些地炼商已经透过国有贸易公司进口原油，实际原油采购量可能会比这个数字低一些。不过，由于地炼商寻求用进口原油取代国内原油和燃料油，它们的进口需求可能会使已处于高位的中国原油日进口需求再增加80万-100万桶。
迪拜商品交易所，3月阿曼原油期货合约结算价上涨1.65美元至每桶29.57美元。
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