亚洲指标含硫量500ppm柴油利润下滑至每桶10.23美元，全年均值不到14美元，创下五年最低点，因炼厂产能增加及需求放缓令供应过剩局面迟迟不能缓解。 2015年航煤利润均值也不到每桶14美元，创2010年以来最低点。 新加坡一位交易员称：“柴油及航煤2016年的表现可能还会很差。”交易商称，全球较高的库存须有异常强劲的需求才能消化，但今年的暖冬状况增大了销售困难。 日本11月煤油销量较去年同期下降14.7%，创下46年最低，因该国八大城市的平均气温要高于去年水平。 路透Eikon天气数据显示，欧洲大陆的寒冷气温持续时间将很短。 较低的现货价格并不足以提振亚洲的航煤需求。 招标方面，巴林求售至多6万吨含硫量10ppm柴油， 在新加坡现货市场中，贸易商兴隆公司继昨日缺席后重返市场，吸纳更多柴油船货。 兴隆公司以与新加坡报价持平的价格从道达尔和联合石化公司总共购买了45万桶含硫量500ppm柴油，使该品级柴油的购买总量自本月初以来达到约450万桶，接近本月所有同品级柴油交易总量的70%。
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