周一，亚洲燃料油现货价差连续第二天保持稳定，基准180cst燃料油现货价格稳定在贴水3美元/吨，380cst燃料油现货价差稳定在贴水2.2美元/吨，因贸易商们预期12月份抵达亚洲的燃料油套利船货比前几个月减少。 燃料油月间价差也保持稳定，但是最近八个月交易日燃料油月间价差维持在接近四个月的高点水平，因为进一步迹象显示燃料油套利量将减少。 大部分贸易商预期12月份来自西方的燃料油套利量在300-350万吨之间。其他贸易商估计12月份燃料油套利总到货量可能最多400万吨，与11月份水平相近。 虽然燃料油市场依然冷清，部分贸易商依然继续对每日纸货报价，因市场可能将进入逆向结构，逆向市场就是近期价格高于远期价格。 不过，一位新加坡贸易商表示，他认为燃料油市场不会进入逆向结构，而且未来几周燃料油市场仍处于正向结构。 贸易商们表示，燃料油市场供应依然充沛。这位贸易商表示，1月份燃料油套利量将比12月份高一点。 根据船期表显示，大约25艘超级油轮和苏伊士型油轮自 BNP Paribas周一公布的报告显示，截至 咨询公司BMI Research周一发布报告显示，预期新加坡成品油需求增长速度依然表现不佳，预期到2024年年增长率为4.3%。 该报告还显示，新加坡用于船加油的燃料油需求在未来10年将继续占总燃料需求逾三分之二的比例，到2024年需求增长速度将维持在每日91.3万桶左右，这是因为贸易活动减少、中国经济持续疲软以及转用品质更高的馏份油产品。 市场消息，日本最大的炼油商JX Nippon Oil & Energy公司周一表示公司已经于 新加坡燃料油现货市场，没有任何交易达成。现货180cst市场，没有买家递价，三个报价，Mercuria对2万吨12月26-30日装180cst燃料油船货的报价最低，为MOPS-2.00美元/吨。380cst现货市场，买卖比较较多，七个买家递价，八个卖家报价，但仍没有达成交易。兴隆对2万吨12月26-30日装380cst燃料油船货的递价最高，为MOPS-3.00美元/吨，嘉能可对2万吨船期分别为12月26-30日、12月23-27日和12月17-21日装380cst燃料油船货的报价最低，为MOPS-1.00美元/吨。
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