周四亚洲燃料油市场，180CST和380CST燃料油价差连续第三个交易日保持稳定，裂解价差也基本持平，因供应充足。
新加坡一位贸易商表示：“之前看到的供应过剩现象消失，但供应依然充裕。”
尽管380CST和180CST燃料油价差从大约一个月前的5-6美元/吨降至目前的2-3美元/吨，但这仍表明市场供应状况良好。
贸易商称，12月和1月料将有更多来自西方的燃料油套利船货供应流入，可能令价差扩大。
船运数据显示，壳牌本周租用一艘特大油轮，将在11月末从鹿特丹装运，1月在新加坡卸货。
据传Koch也租用一艘特大油轮从西方装运，在新加坡卸货，时间与壳牌一致。
国际企业发展局（IE）周四公布的数据显示，在截至
委内瑞拉、俄罗斯、马来西亚仍是主要出口国，数据显示这三国在11月5-11日当周总计供应51万吨燃料油船货。
韩国和马来西亚是主要的出口市场，同期吸纳了约15万吨燃料油船货。
巴基斯坦国家石油公司招标寻购19船总计123.5万吨明年1-4月交付高硫燃料油船货，每船6.5万吨。
台湾中油公司未能按计划于本周重启处理能力为8万桶/日的渣油流化催化裂化装置（RFCC），因发生火灾。
该装置早在8月末被关闭检修，台中油最早可能将于
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