周五亚洲燃料油市场，基准180cst裂解价差缩窄至贴水8.09美元/桶，因库存充足，交易稀少，市场面承压。
一位新加坡船舶交易员周五表示，船用油升水可能短期坚挺。目前市场缺乏支撑因素。
该交易员表示，中国有买兴，但数量并未能提振市场。
本周摩科瑞和中石化均承租阿芙拉型油轮于11月运载燃料油自新加坡运至中国，路透船运数据显示。
欧洲炼厂开工率增加，油轮运费下滑可能导致交易员更多的向新加坡销售燃料油，该交易员表示。
超大油轮运费自10月初的五年高点跌落，而小型油轮运费持稳。
该交易员表示，我认为新加坡市场供应压力将增大。
9月日本燃料油销售量同比飙升36.5%，达到107769吨，周五公布的交易数据显示。但环比8月的109513吨减少1.6%，经贸工业部数据显示。
BMI Research的分析师在周五的报告中称，印尼国内燃料生产因国内下游市场投资增加而增加，因而其原油进口量长期来看也将增加。
新加坡炼厂（SRC）将于11月低重启29万桶/天的炼厂的产能为6万桶/天的原油蒸馏装置，该启动时间较之前计划时间晚，业内消息人士表示。
新加坡现货市场达成一笔交易。
Hin Leong以MOPS-4.00美元/吨的价格向Glencore购买2万吨11月19-23日装380cst船货。
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