周五，亚洲汽油裂解价差触及每桶9.74美元的六个月低点，因为预期随着天气的转冷汽油需求将疲软。
但是，今年大部分时间汽油的需求一直表现强劲，因为全球需求增长，这使得汽油成为炼油商所有成品油中效益最好的油品。
中东依然吸收来自欧洲相对较多的汽油船货。本周欧洲至中东的汽油和汽油调和组分的预定量总计大约30万吨。
新加坡现货市场达成三笔汽油现货。Socar公司以每桶63.20美元销售一船10月24-28日装92号汽油给卢克。中国联合石化以每桶63美元销售一船10月27-31日装92号汽油船货给道达尔公司。
Gunvor公司从维多以对新加坡92号汽油升水1.58美元/桶的价格采购了一船10月30-
亚洲石脑油裂解价差连续第三个交易日下跌，并位于每吨89.30美元的四个交易日低点，因11月份更多欧洲石脑油涌入亚洲的预期打压了市场。
疲软的市场基本面已经影响了科威特的合约谈判，周五，科威特石油公司与至少一位亚洲买家达成了2015年12月至2016年11月期全馏程石脑油合约价格，其合约升水价对中东价格每吨10美元（FOB）。这比当前11月份期满的一年期合约的升水价低33.33%。这也是科威特石油公司自2008年以来收到的最低合约价格。不过，并不是所有的亚洲客户已经接受了最新升水价。
科威特石油公司本周开始与合约买家就最新合约展开谈判，其报价为升水14.5美元/吨。通常情况下，尽管只有一位买家同意接受其合约价格，科威特石油公司就不会调整其最终合约价格。
贸易商们表示疲软的基本面仅仅是供应问题而已，因为预期需求依然坚挺，原因是石脑油裂解厂商们依然享受聚乙烯需求所带来的稳健的利润。
标书消息，印度巴拉特石油公司报价销售11月装来自孟买和Kochi港口的石脑油船货。该标书将于
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